Wangington案(2022年1月10日)-United States化工制造商报告供应链问题持久化并在某些情况下恶化对其操作产生有害影响。显示调查结果发布美国化学理事会(ACC)研究供应链中断和运输约束对许多公司的影响范围广并在美国所有地区发生
调查是为了更好地了解ACC成员公司经历的规模供应链和运输问题及其如何影响运营调查要点包括以下顶线结果
- 几乎所有公司(98%)都报告因供应链/运输问题而修改运算
- 三分之二报告损耗生产,几乎所有报告延迟运输(94%)、原材料短缺(94%)和运输费用增加(93%)。
- 过去一年中,超过三分之一的公司经历或宣布暴力不可抗力因供应链/运费运输问题
- 同期,几乎所有公司(93%)报告数以百万计的额外费用估计值介于10万至2.5亿美元之间,超过三分之一的公司报告成本超过2 000万美元
供应链问题对ACC及其成员至关重要,因为化学运输占海运、卡车和铁路运输总批量的一大部分风险预期会提高,因为ACC经济学家预测化学运输量和行业运输需求今年和将来会增加
一米
需要到2030年每年运输更多化学品以支持制造业新投资
化学生产和运输量将大幅增长, 从而提升解码持续供应链问题的紧迫性, ACC首席经济学家Martha Moore表示,成员公司明确表示 各种交通方式的广泛问题 造就了不受欢迎的极干扰环境 化工制造者
98%
ACC公司最近报告修改操作,原因是供应链/运输相关问题
拜顿总统和国会去年提出的数项倡议正帮助转移更多货物并解决供应链约束化学品制造商问题。这些举措包括延长服务时数和额外资金改善港口设施和招聘程序帮助更多卡车司机上路
一米
下一十年需要雇用新卡车司机以跟上需求
作为其重建美国基础设施努力的一部分,联邦政府必须更加重视解决货运问题ACC协同数个其他行业集团,通过帮助促进运货公司之间的更大竞争并增加卡车和海运能力,推进旨在解决这些问题的额外政策。
40码
自水陆运输局更新货运铁路策略以来已有多年
具体地说,理事会正呼吁国会通过2021年海洋航运改革法请求国会通过立法提高运货能力提高联邦州际总车辆重量并推送水面运输局允许更多访问竞争可靠货运铁路服务.
连锁问题影响成员公司,不幸的是,他们将深入2022年,CCC总裁兼CEOChris Jahn说道。拜顿总统和国会取得了微小进展,系统化供应链问题后退, 我们必须继续推进更多政策改革,
